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家轿王者-大众朗逸迎来全新挑战!荣威i5是否能成功?

收藏 评论 日期:2018-09-20 编辑:优车网 来源:优车网

上海大众朗逸,作为目前中国市场销量最高的紧凑型轿车,可以说傲视群雄!2008年第一次面世就普遍取得市场肯定和赞誉,2010年月销就突破2万辆,五年后累计销量突破100万,这样的成绩单不得不说大众朗逸确实是一款广受市场肯定的畅销车型。


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十年的成长与应对市场的变革,朗逸也越来越成熟,为了不被市场淘汰,十年来朗逸也不断更新换代,紧跟市场的需求变化和现代的审美。今年上半年,上海大众又推出了2018款大众朗逸,新朗逸无论是外观配置还是空间都全面升级,可以说为了维护自己家轿车型的销量冠军地位,朗逸也是竭尽全力!


无论怎样努力,有市场就会有竞争,有竞争就会有对手!这些年朗逸的对手卡罗拉,思域,速腾,凯越等也是卯足全力向它发起挑战,虽然没有把朗逸这台神车拉下马来,但也各自在市场占了一份田地。


在被合资品牌占据多年的中国车市,随着近几年中国国产自主品牌的崛起而更加硝烟四起。不论是轿车还是SUV,MPV三大细分市场,中国自主品牌可以说是全面崛起!而朗逸现在面临的对手已不仅仅只有过去的那些合资品牌老对手们,更猛烈的挑战则来自性价比更高的自主品牌。甚至有自主品牌公然叫板,在设计和制造上就对标朗逸!这叫板的是谁?不是别人,正是同属上汽集团旗下的自主品牌荣威的全新车型i5,这可以说是上汽亲儿子和干儿子之间的PK了!


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肯定有人会说荣威i5凭什么实力和朗逸PK?确实这款车目前还未上市,而朗逸面世已有十年。但别忘了,荣威是属于上汽的自主品牌,这些年它的技术很多都是来自并对标上汽大众,这也是为什么这12年来它成长这么快的原因!


目前荣威i5这款车型具体的上市时间还未出来,但从它设计的内参就是对标大众朗逸,从它目前公布的数据我们来看看这两台车之间的可比性。


颜值外观


我们来欣赏下2018款大众朗逸和荣威i5的外观设计。


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朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。相比大众在欧洲的产品,哪吒的设计相对内敛。朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感,改写了消费者对于A级车市场的传统印象,从而满足了消费者更为本土化的需求。


2018款朗逸前脸有较大改动,整体设计属于轿跑类型,外观也比老款更时尚靓丽,但整体来说外观还属于低调稳重型。车身尺寸4670mm*1806mm*1474mm,轴距2688mm,虽然属于A级轿车,但这样的尺寸毫无疑问已越级。


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而荣威i5采用的是荣威家族式律动设计,外观相比朗逸更显年轻时尚。前脸线条分明,采用大嘴式进气格栅,大气又不失精致,配合引擎盖上丰富的特征光影,以更具情感化的线面特征展现了荣威更年轻富于朝气活力的设计形象。车身动感修长,采用双腰线装饰搭配掀背式的造型设计,运动气息十分强烈。车身尺寸4601mm*1818mm*1489mm,轴距2680mm。虽然外观设计各有千秋但整个车身尺寸及轴距和朗逸差不多,果然从外观上就对标朗逸设计,同样都用B级轿车的尺寸用在A级轿车上。


内饰空间


打开车门看下内饰,这时国产汽车的高性价比则完全体现出来了。


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即使是2018款最新版的朗逸豪华型,它的内饰及用料相比起很多同价位国产品牌确实被人诟病,很多内饰车体细节属于硬包,这样触感不好也不显档次,而i5则全部采用软包,显得精致而豪华。从设计上看,荣威i5的设计更显年轻时尚豪华,运动感十足的同时也十分具科技感。


荣威I5新车搭载全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案,能实现AI人工智能语音车控、大数据在线导航、IoT手机远程车控等功能,搭配10.1英寸高清IPS魅彩大屏和7英寸全液晶仪表盘,为用户打造前所未有的高度智能化出行体验。新车全系列将标配无钥匙进入,倒车影像、ESC车身电子稳定系统等配置。同时,i5将根据车型不同配置,提供基于“ALIOS”打造的全新“斑马智行”系统,通过该系统,可实现AI人工智能语音车控、大数据在线导航及IoT手机远程车控等功能。很显然这些配置即使在2018款大众朗逸豪华版上都不具有!


而从乘坐空间上因为两台车的尺寸和轴距相差不大,所以内部空间都差不多,都属于A级轿车中的宽适型。由于朗逸只有前排座椅有独立悬挂而后排非独立悬挂,这点肯定会影响后排乘坐者的舒适度。而在座椅上荣威i5在同级中首次搭载了主/副驾双电动座椅,还有座椅加热等丰富的配置,后排座椅也配备了独立中央头枕,这些可以说十分符合目前中国消费者对于舒适度的心理要求!


动力性能


动力方面,荣威i5将提供1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机供消费者选择。其中1.5T涡轮增压发动机匹配的是7速TST双离合变速箱,最大功率达124kW,峰值扭矩达250Nm。而2018款大众朗逸则推出的是1.2T,1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气三款发动机。对比它这三款发动里中动力最强的1.4T涡轮增压发动机,匹配的也是7速TST双离合变速箱,但最大功率只有110kW,峰值扭矩250Nm。


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不得不说大众朗逸的操控稳定性很好,这也是它畅销的原因,但普遍用户反映它起步动力不足,这也与它发动机功率不大有很大原因。至于发动机无论是朗逸的全新1.5L EA211发动机还是荣威i5的上汽蓝芯高效发动机,技术都是很成熟的,而且也都越做越省油,即使车身车体无论是朗逸还是i5都坚持了大众德系车的车体钢板厚度的安全性,这也符合上汽对于车身安全性的一贯要求!



总结:

对参上述数据不难看出,荣威i5确实是对标朗逸而来,虽然外观各有千秋,相比较起朗逸的市场知名度和成熟度来说,荣威i5确实不如。但从它的各项性能和精致豪华的内饰来说,它也确实在某些性能上刻意弥补了朗逸的不足,由此可以看出它想紧咬朗逸这位老大哥,瓜分合资品牌市场份额的决心和勇气!如果它上市后定价整体低于朗逸的话,我相信它能对朗逸的市场份额带来很大的冲击!


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