当前位置:首页>车讯>行业新闻>“寻路千寻,高人一筹”——试驾进口三菱2019款帕杰罗

“寻路千寻,高人一筹”——试驾进口三菱2019款帕杰罗

收藏 评论 日期:2018-09-15 编辑:莹菲 来源:优车网

2018年7月份,俗称“山猫”的帕杰罗2019款正式面世。作为达喀尔拉力赛的常胜将军,在无数越野迷心中殿堂级存在的“山猫”帕杰罗,又一次迎来了它的全新变革。


QQ图片20180915150104.png


三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年);第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车);第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今),如今已发展并派生出四大类车型,即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO,微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今,帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。


微信图片_20180915143355.jpg


9月14日,在坐落于孝感的美丽的熙凤水乡—凤仪广场,一场盛大的进口三菱2019款帕杰罗武汉区域媒体发布会拉开了帷幕!


微信图片_20180915144730.jpg


微信图片_20180915144721.jpg



在发布会现场通过现场讲解及车辆展示,武汉地区所有汽车主流媒体感受到了2019款全新帕杰罗的霸气与魅力!


产品亮点.JPG


三菱汽车销售(中国)有限公司,华中区销售经理覃威先生现场为在座的媒体深入讲解2019款帕杰罗的产品亮点并公布了各车型价格及相关商务政策。


微信图片_20180915112735.jpg


三菱汽车销售(中国)有限公司领导与经销商各店总经理为2019款帕杰罗揭幕。


微信图片_20180915144725.jpg



为了让在座的汽车媒体人更进一步了解和感受2019款帕杰罗的全新性能和特点,主办方还举办了一场试乘试驾体验会。


小编今天很荣幸的试驾了它的2019款3.0L 自动尊贵版.,售价39.98万的顶级配置车型。


外观升级


微信图片_20180915153116.jpg



首先从前脸部分,我们可以看出19款帕杰罗升级后的中网同样采用较大面积的电镀,中间三根电镀条的规则排列,温和中又不失精致。两边留孔与前大灯相结合,视觉上更具有延伸感,突出前大灯的霸气。 


微信图片_20180915153226.jpg


车身部分,19款帕杰罗的车身拉花,根据车身原有线条,搭配精简干练的双色组合拉花,粗细线条完美组合构成,低调不张扬,个性却不另类,突显帕杰罗成熟、稳重的姿态,两者相辅相成,彼此成就,打造城市现代运动风格的同时,使整车的强势气场呼之欲出。


微信图片_20180915153543.jpg



车尾部分,主要通过车身拉花、电镀后尾灯罩、尾部装饰条、后备胎罩来增加车身的现代感与城市感,尾灯罩贴合原车,保护尾灯。后备胎金属银色装饰条的点缀让这辆车更加贴近 现代生活,后备胎罩原车模具开发,专车专用,美观大方,全方位保护后备胎,不知不觉中帕杰罗已然成为了新一代城市SUV,扩展了帕杰罗的消费群体。  


内饰提升,功能加强


1.jpg


首先打开车门,我们可以看到这台2019款3.0L 自动尊贵版纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件,纹理美观,坚韧稳定,将帕杰罗的内饰提升了一定的档次。 


1516001793288c6c981100.jpg


全车座椅采用柔韧性很强并且十分耐磨透气的“超细纤维增强皮革”,这种皮革不仅乘坐十分舒适,而且耐老化。座椅中间以同色进口麂皮拼接,提升整体质感的同时拥有更加舒适的驾驶体验。 


QQ图片20180915153020.png


除了对座椅的皮质升级,19款帕杰罗的功能件的开发也提升不少,例如无线充电以及中控置物盒等,提升车身档次与车内生活。 


0.jpg


中控主驾驶部分19款和18款差别并不大,但19款结合腾讯车联AI IN CAR,实现五大能力全新升级: 方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面。 22项交互功能升级,10项智慧出行升级,4大手机互联,使出行更便捷。 


试驾操控


微信图片_20180915145331.jpg


不得不说,不愧是出身SUV世家,今天我们试驾的场地,是位于凤仪广场景区内的一处坑坑洼洼的山地,并在洼地上爬一个45°的陡峭斜坡 。这一切对于高达235mm的离地间隙,号称“山猫”的帕杰罗来说,真的不在话下,整个试驾过程十分流畅,无论是过洼地还是爬坡都无任何压力,车身行驶稳定,操控顺畅。想想帕杰罗毕竟是经过那么多最严酷的赛事的磨砺,又通过多年对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试,最终实现了驾驶员对车辆牵引·四轮动力·四轮防滑的绝对掌控,为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。


微信图片_20180915145550.jpg


而帕杰罗搭载3.0升V6发动机,采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术,结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机,无论何种路况,都能全扭矩稳定输出,令每一次动力喷薄都“力场十足”。 


越野试驾.JPG


越野试驾3.JPG


众所周知,三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史 ,搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗,在世界级达喀尔拉力赛中,获得了十余次的冠军佳绩。 19款帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统,在速度为100km/h以下时,可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。 


IMG_1114.JPG


帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂,久经拉力赛验证的四轮独立悬挂,即使面对最难预料的路况,仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应,尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动,使轮胎更紧密贴合路面,获得更好的稳定性。 


IMG_1025.JPG


总结:

拥有日本最悠久历史的三菱汽车品牌的世界顶尖技术,和多项赛事辉煌的帕杰罗,经过一次又一次世界顶级赛事的考验和30多年应对市场的变革,它只会越来越成熟。19款的帕杰罗在保持原有越野SUV基因不变,传承三菱旗舰品牌精神,包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计,保证了安全性和越野性能的基础上 ,更提升了细节美感,以及空间舒适度,在功能上更加实用和年轻化!可以说,2019款帕杰罗已经成为史上最强帕杰罗车型!



编辑:莹菲
  • [
    票]
  • 好文[
    票]
  • 枪手[
    票]
  • 雷人[
    票]
  • [
    票]
  • 标题党[
    票]
相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
精选图文
本周本月热点新闻
关于网站
加入我们 联系我们
功能介绍 公司简介
关于我们
帮助导航
服务中心常见问题
积分兑换网站地图
意见反馈手机应用
常用工具
汽车报价车型对比
品牌查询商家地图
购车工具咨询低价
联系我们
主站:027—86709452
手机:13476814415
CopyRight @ 2008-2012 autouu.com.cn,All Rights Reserved 优车网 版权所有 湖北天尚友辰传媒有限公司
免费购车咨询热线:13476814415(周一至周五 9:00-17:30) 鄂ICP备11003715号 鄂公网安备42011102000175号
湖北网络警察   工信部备案